டெல்லி: பஜாஜ் ஆட்டோ (Bajaj Auto) நிறுவனம் தனது முதல் எலெக்ட்ரிக் மோட்டார் சைக்கிளை உருவாக்கும் பணியில் தீவிரமாக ஈடுபட்டுள்ளது. இந்த புதிய பைக் 2028-ம் நிதியாண்டில் (FY2028) முதலில் சர்வதேச சந்தைகளில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு, அதன் பிறகே இந்தியாவில் விற்பனைக்கு வரவுள்ளதாக நிறுவனத்தின் தலைமை நிதி அதிகாரி (CFO) தினேஷ் தபார் தெரிவித்துள்ளார்.
உலகளாவிய எலெக்ட்ரிக் வாகன சந்தையில் தனது நிலையை மேலும் வலுப்படுத்தும் நோக்கில், வெளிநாட்டு சந்தைகளுக்கு நிறுவனம் முன்னுரிமை அளித்துள்ளது.
நிறுவனத்தின் மின்சார வாகனப் பிரிவு தொடர்ந்து வளர்ச்சி கண்டு வருவதாகவும், அதன் லாபத்திறன் கணிசமாக உயர்ந்துள்ளதாகவும் தினேஷ் தபார் கூறினார். குறிப்பாக, பஜாஜின் சேடக் (Chetak) எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் வணிகம் தற்போது லாபகரமான நிலையை எட்டியுள்ளதாக அவர் தெரிவித்தார். கடந்த காலாண்டில் சேடக் ஸ்கூட்டர் இதுவரை இல்லாத அளவுக்கு அதிக விற்பனையை பதிவு செய்ததுடன், மின்சார இரு சக்கர மற்றும் மூன்று சக்கர வாகனங்களை சேர்த்து 1.5 லட்சத்துக்கும் அதிகமான வாகனங்கள் விற்பனையாகியுள்ளன. இதனால், நிறுவனத்தின் மின் வாகன விற்பனை இரட்டை இலக்க வளர்ச்சியை எட்டியுள்ளது.
சேடக் ஸ்கூட்டருக்கான தேவை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருவதால், அதன் உற்பத்தித் திறனை மேலும் விரிவுபடுத்த நிறுவனம் முடிவு செய்துள்ளது. தற்போது மாதத்திற்கு 50,000 யூனிட்களாக உள்ள உற்பத்தியை, அடுத்த இரண்டு மாதங்களில் 60,000 யூனிட்களாக உயர்த்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. மேலும், இந்தியாவின் எலெக்ட்ரிக் மூன்று சக்கர வாகன சந்தையில் முன்னணியில் இருக்கும் பஜாஜ், அந்தப் பிரிவின் உற்பத்தித் திறனை 50 சதவீதம் அதிகரிக்கவும் திட்டமிட்டுள்ளது.
இதனுடன், அனைத்து வகை வாகனங்களுக்குமான அதிகரித்து வரும் தேவையை சமாளிக்கும் வகையில், நடப்பு நிதியாண்டில் நிறுவனத்தின் மொத்த உற்பத்தித் திறனையும் 20 சதவீதம் உயர்த்த முடிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. முதற்கட்டமாக அடுத்த 3 முதல் 4 மாதங்களில் 10 சதவீதமும், அதன் பின்னர் நிதியாண்டு முடிவதற்குள் மேலும் 10 சதவீதமும் உற்பத்தித் திறன் அதிகரிக்கப்படும் என்று நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.
இருப்பினும், இந்த புதிய பைக்கின் பேட்டரி திறன், ஒரு முழு சார்ஜில் செல்லும் தூரம் (Range), சார்ஜிங் நேரம் உள்ளிட்ட தொழில்நுட்ப விவரங்கள் குறித்து நிறுவனம் இதுவரை எந்த அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்பையும் வெளியிடவில்லை. எனினும், தற்போது சந்தையில் விற்பனையாகும் போட்டி நிறுவனங்களின் எலெக்ட்ரிக் பைக்குகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியை அடிப்படையாகக் கொண்டு, இந்த பைக் ஒரு முழு சார்ஜில் சுமார் 150 முதல் 220 கிலோமீட்டர் வரை நிஜ உலக பயன்பாட்டில் பயணிக்கும் திறன் கொண்டிருக்கலாம் என வாகனத் துறை வல்லுநர்கள் மதிப்பிடுகின்றனர்.
இதனுடன், எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கு பொதுவாக அறிவிக்கப்படும் IDC/ARAI சோதனை ரேஞ்ச் நிஜ பயன்பாட்டை விட அதிகமாக இருக்கும். அந்த அடிப்படையில், பஜாஜின் வரவிருக்கும் எலெக்ட்ரிக் மோட்டார்சைக்கிள் 180 முதல் 250 கிலோமீட்டர் வரை IDC/ARAI ரேஞ்ச் வழங்கும் வாய்ப்பு இருப்பதாக கணிக்கப்படுகிறது. ஆனால், நிஜ சாலையில் கிடைக்கும் ரேஞ்ச் ஓட்டும் வேகம், சாலை நிலை, இருவர் பயணம், வானிலை, பேட்டரியின் பயன்பாடு போன்ற காரணிகளைப் பொறுத்து 15 முதல் 30 சதவீதம் வரை குறையக்கூடும். அதனால் ஆய்வகத்தில் 250 கிலோமீட்டர் ரேஞ்ச் கிடைத்தாலும், நடைமுறையில் 180–210 கிலோமீட்டர் வரை மட்டுமே கிடைப்பது இயல்பான ஒன்றாகும்.
இருப்பினும், இவை அனைத்தும் தற்போதைய தொழில்நுட்பம் மற்றும் சந்தை நிலவரத்தின் அடிப்படையில் செய்யப்பட்ட மதிப்பீடுகள் மட்டுமே. பஜாஜ் ஆட்டோ தனது எலெக்ட்ரிக் மோட்டார்சைக்கிளின் அதிகாரப்பூர்வ விவரக்குறிப்புகளை வெளியிட்ட பிறகே அதன் உண்மையான ரேஞ்ச், பேட்டரி திறன் மற்றும் செயல்திறன் குறித்து உறுதியான தகவல்கள் தெரியவரும். எனவே தற்போது பேசப்படும் 150–220 கிலோமீட்டர் நிஜ உலக ரேஞ்ச் மற்றும் 180–250 கிலோமீட்டர் IDC/ARAI ரேஞ்ச் ஆகியவை அதிகாரப்பூர்வ தகவல்கள் அல்ல. எதிர்பார்க்கப்படும் கணிப்புகளாக மட்டுமே பார்க்கப்பட வேண்டும்.