MV அகஸ்டா Brutale 800 LH44 புதிய வடிவில் களமிறங்குகிறது ..!

வடிவமைப்பு –

சாக்லேட் சிவப்பு மற்றும் கறுப்புகளின் சரியான கலவை – கறுப்பு அவுட் இயந்திரங்கள் பைக் ஒரு குறிப்பிட்ட சமநிலை கொண்டு.

பிரேக் மற்றும் கிளட்ச் levers, திரவ நீர்த்தேக்கம் தொப்பிகள், பார்-எடை எடைகள் மற்றும் ஜெனரேட்டர் கவர் காவலர்கள் (ஆர் & எல்) (fluid reservoir caps, bar-end weights and the generator cover guards (R & L)) அனைத்தையும் பில்லிய அலுமினியத்திலிருந்து வெளியேற்றும்.

F4 LH44 போன்ற அதன் மெல்லிய சீட் உயர் தரமான தூய தோல் மற்றும் ஆல்காந்தராவுடன் கைப்பற்றப்பட்டுள்ளது. இதேபோல், பைக் கூட அலாய் சக்கரங்கள் மற்றும் ஒரு ரேசிங் பாணியில் எரிபொருள் தொப்பி அதே சாக்லேட் சிவப்பில் வரையப்பட்டிருக்கிறது.

எனினும், அதன் மூத்த சகோதரர் போலல்லாமல் Brutale 800 LH44 ஒரு SC- திட்ட வெளியேற்ற பொருத்தப்பட்ட வரவில்லை. அதற்கு பதிலாக, 3 பீப்பாய்-வெளியேற்ற ஒரு பீங்கான் பூச்சு வழங்கப்பட்டது. முன் முனைகளில் அதே சாக்லேட் சிவப்பு சிகிச்சை கிடைக்கும் போது அதன் குறுக்கு நெடுக்காக அடிக்கப்பட்ட தட்டி சட்டத்தில் வெள்ளை உயர்த்தி. எம்.வி அகஸ்டாவின் பந்தய வம்சாவளியைக் கொண்டே, வரம்புக்குட்பட்ட பதிப்பு பிரிட்டல் சில கார்பன் ஃபைபர் கூறுகளை டாஷ்போர்டு கவர், ஏர் பாக்ஸ் பக்க கவர்கள், முன் / பின் ஃபெண்டர், மற்றும் குறைந்தபட்சம், ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் எரிபொருள் தொட்டியின் சாயல்கள் அல்ல.

Brutale 800 LH44 Castiglioni ஆராய்ச்சி மையம் (சிஆர்சி) மற்றும் ஒவ்வொரு மற்ற ‘மட்டுப்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு’ பைக் போலல்லாமல் 144 யூனிட்கள் மட்டுமே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

பவர்டிரெய்ன் & அன் பின்புன்ஸ் –

இயந்திரமாக, பைக் மாறாமல் உள்ளது, அதே வரிசையில் 3-ம், 11,500 ஆர்.ஆர்.ஆர்.மில் 141PS மற்றும் 87Nm டார்ஜியில் 10,000RP மணிக்கு திரவ-குளிர்ந்த மோட்டார் உற்பத்தி செய்யும். இது 6 ஸ்பீட் கியர்பாக்ஸுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், விரைவான ஷிஃப்டர் கிடைக்கிறது. மின்னணு மந்திரவாதி சவாரி-வை-கம்பி, எட்டு-நிலை டிராக்சன் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் மற்றும் பின்புற சக்கரம் லிப்ட்-அப் தணியுடன் போஷ் ஏபிஎஸ் ஆகியவை அடங்கும்.

Brutale 800 LH44 முன் மார்க்கோசி தலைகீழாக முன்னோக்கி முனைகள் கொண்டிருக்கும், பின்புறம் ஒரு சாக்ஸ் Monoshock பெறுகிறார். இருவரும் முன்னேற்றம் மற்றும் மீட்சி சரிசெய்தல் வேண்டும்.

பின்புறத்தில் நான்கு பிஸ்டன் காலிபர்ஸுடன் ஒரு ஜோடி 320 மிமீ மிதக்கும் டிஸ்க்குகளால் பிரேக்கிங் கடமைகள் கையாளப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் பின்புறம் 220 மிமீ வட்டுகளில் ஒரு இரட்டை பிஸ்டன் காலிபர் கிடைக்கிறது. அதன் 17 அங்குல போலி கலவைகள் Pirelli டையப்லோ Supercorsa டயர்கள் (120/70 முன், மற்றும் ஒரு கொழுப்பு 200/55 பின்புறம்) உடன் shod வந்து.

இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் புதிய 1000 சி.ஆர்.டி பிரிட்டலை வெளிப்படுத்தும் திட்டங்களை எம்.வி அகஸ்டா அறிமுகப்படுத்தியுள்ளார்.