டெல்லி : இந்திய மோட்டார் சைக்கிள் உலகத்தில், 'கேடிஎம்' (KTM) என்ற பெயரை உச்சரித்தாலே பைக் பிரியர்களின் நரம்புகளில் அட்ரினலின் ஊடுருவத் தொடங்கிவிடும். இவ்வளவு நாளாக சிங்கிள் சிலிண்டர் இன்ஜின்களால் இளைஞர்களின் இதயத்துடிப்பை அதிகரித்து வந்த இந்த பிராண்ட், தற்போது பஜாஜ் நிறுவனத்துடன் கைகோர்த்து, முற்றிலும் புதிய இரட்டை சிலிண்டர் (Twin-Cylinder) அசுரனை களமிறக்கத் தயாராகி வருகிறது.
உலகெங்கும் பல மில்லியன்கணக்கான ரசிகர்களைக் கொண்டுள்ள இந்த ஸ்போர்ட்ஸ் பைக் வரிசையில், அடுத்த லெவல் பரிணாமமாக வரவிருக்கும் 'கேடிஎம் ஆர்சி 490' குறித்த முழுமையான விவரங்கள் பற்றி பார்ப்போம்.
எஞ்சின் தொழில்நுட்பம்
மோட்டோஜிபி (MotoGP) பந்தயக் களத்தில் கேடிஎம் நிறுவனம் கற்ற அத்தனை நுணுக்கங்களையும், அதிநவீன தொழில்நுட்பங்களையும் சுமந்து வர இருக்கிறது இந்த ஆர்சி 490. இதுவரை சிங்கிள் சிலிண்டர் மாடல்களால் நம்மைக் கவர்ந்த கேடிஎம், இந்த முறை ட்வின்-சிலிண்டர் பிளாட்ஃபார்முக்கு மாறியிருப்பது உலகளாவிய மோட்டார் சைக்கிள் சந்தையில் பெரும் சலசலப்பை ஏற்படுத்தியுள்ளது.
பஜாஜ் மற்றும் கேடிஎம் இன்ஜினியர்களின் கூட்டு முயற்சியில் இந்தியாவில் பிரத்யேகமாக உருவாக்கப்பட்டு வரும் இந்த புதிய எஞ்சின், முந்தைய மாடல்களை விட பன்மடங்கு ஸ்மூத்தாகவும், அதிர்வற்ற அதிவேக ஓட்டுநர் அனுபவத்தையும் வழங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
சவால் விடும் போட்டி
கேடிஎம் நிறுவனத்தின் உலகளாவிய சூப்பர் ஸ்போர்ட் வரிசையில், தற்போதைய ஆர்சி 390 மற்றும் வரவிருக்கும் ஆர்சி 790 ஆகியவற்றுக்கு இடைப்பட்ட மாடலாக இந்த ஆர்சி 490 நிலைநிறுத்தப்படவுள்ளது. ஏற்கனவே இந்தியாவில் ஆர்சி 390 மாடல்களின் விற்பனை மந்தமாகிவிட்ட நிலையில், அதற்குப் பதிலாக இந்த ஆர்சி 490 களமிறங்குவது சரியான மாற்று நடவடிக்கையாகப் பார்க்கப்படுகிறது. சர்வதேச மற்றும் இந்திய சந்தைகளில் ஏப்ரிலியா RS 457 மற்றும் கவாசாகி நிஞ்ஜா 500 போன்ற ஜாம்பவான் பைக்குகளுக்கு இது சிம்ம சொப்பனமாக விளங்கும் என்பதில் சந்தேகமில்லை.
வடிவமைப்பு மற்றும் எதிர்காலத் திட்டம்
இந்த புதிய இரட்டை சிலிண்டர் பிளாட்ஃபார்ம் வெறும் ஆர்சி 490 மாடலுடன் நின்றுவிடப் போவதில்லை. எதிர்காலத்தில் புதிய தலைமுறை டியூக் (Duke) மற்றும் அட்வென்ச்சர் (Adventure) போன்ற நடுத்தர ரக பைக்குகளுக்கும் இதே இன்ஜின் கட்டமைப்புதான் பயன்படுத்தப்படவுள்ளது. இதன் மூலம் கேடிஎம் தனது மிட்-ரேஞ்ச் குடும்பத்தை உலகம் முழுவதும் உள்ள பைக் காதலர்களிடம் கொண்டு சேர்க்கத் திட்டமிட்டுள்ளது. மோட்டார் சைக்கிள் வடிவமைப்பில் எந்த சமரசமும் இல்லாமல், கூர்மையான ஏரோடைனமிக்ஸ் மற்றும் ரேசிங் லுக் உடன் இது வெளிவரவுள்ளது.
விலை, டாப் ஸ்பீடு மற்றும் மைலேஜ் விவரங்கள்
கனவு பைக்காக இதை உற்று நோக்கிக் கொண்டிருக்கும் கோடிக்கணக்கான ரசிகர்களின் வசதிக்கேற்ப, செயல்திறனுக்கும் விலைக்குமான சரியான சமரசமாக இந்த பைக் இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது:
எதிர்பார்க்கப்படும் எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை: இந்திய மதிப்பில் தோராயமாக ரூ.3.50 லட்சம் முதல் ரூ.3.85 லட்சம் வரை நிர்ணயிக்கப்படலாம்.
அதிவேக டாப் ஸ்பீடு: காதுகளில் காற்று கீறிச் செல்ல, மணிக்குச் சுமார் 180 முதல் 195 கி.மீ வேகத்தில் பறக்கும் அசாத்திய வல்லமை கொண்டது.
மைலேஜ்: இந்த ரேசிங் பீஸ்ட்டின் பவரை அள்ளிக் கொடுத்தாலும், நெடுஞ்சாலைப் பயணங்களில் லிட்டருக்குத் தோராயமாக 22 முதல் 28 கி.மீ வரை மைலேஜ் வழங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.